Problemer som bør unngås ved produksjon av miljøvennlige kalkovner

1) Kalksteinsstørrelsen er for stor: Kalsineringshastigheten til kalkstein avhenger av temperaturen der kalkens partikkelstørrelse kommer i kontakt med overflaten av kalkstein. Ved en bestemt temperatur avhenger kalsineringshastigheten til kalkstein av størrelsen på kalkstein. Jo større partikkelstørrelse, desto lavere kalsineringshastighet. Siden kalkens varmeledningsevne er mindre enn kalkstein, jo vanskeligere er det varmen som kommer inn i steinen når tykkelsen på kalklaget øker, og kalsineringshastigheten reduseres. Så store kalksteinblokker har en tendens til å ha sandwich, noe som er hovedårsaken til kalkforbrenning. Partikkelstørrelsen til det vanlige miljøvennlige kalkovnen bør kontrolleres på 40-80mm, og størrelsen på ovnen kan avslappes til 50-150mm.

2) Liten andel drivstoff eller lav brennstoffverdi: forholdet mellom miljøvennlig kalkovnsdrivstoff er relatert til den tekniske ytelsen til kalkovnen. For øyeblikket har kullet som brukes til å brenne massevis av kalk i noen nye miljøvennlige kalkovner falt under * 125 kg. Generelt er brennverdien til miljøvennlig kalkovn kull mer enn 5500 kcal. Partikkelstørrelsen på drivstoffet bør kontrolleres, og vann bør tilsettes når kullet brukes.

3) Urimelig lufttilførsel: miljøvernovn som reaksjon for å generere kalkstein er avhengig av drivstoffforbrenning ved høytemperaturfyring, og drivstoffforbrenning trenger oksygen (luft) forbrenning, enhver drivstoffforbrenning bør ha tre nødvendige forhold for drivstoff, oksygen, antennekildelandskap selv , og det er vinden og brannen, brannen i tillegg til kull og kalkstein i en viss andel for å bli med, rimelig for vind synes også spesielt viktig, miljøvernovnseksjonen på lokalt luftvolum har veldig lite, blåsende sted kullet brenner full, høy omgivelsestemperatur, vind lite areal kull forbrenning er ikke tilstrekkelig, utilstrekkelig respons, kalkstein ShengShao fenomen. For å gjøre lufttilførselen rimelig, ved å justere lufttilførselshøyde og datasimuleringshette, kan lufttrykket komme inn i del av den miljøvennlige kalkovnen stabilt og jevnt, og drivstoffet kan brennes jevnt. Produksjonspraksis viser at vertikalt al kalkovn miljøvern lav produktivitet og produksjon av kalkaktiv grad er forårsaket av den urimelige luftstrømfordelingen i ovnen, og strømningsfordelingen er ikke rimelig for å gjenspeile manglene i strukturen til datasimuleringsdeksel, mitt firma integrerer teknologi, gjennom datamaskinsimuleringsprogramvaren for å simulere endringen av strømningsfeltet rundt hetten, analyser simuleringsresultatene som er funnet på toppen av hetteens luftstrøm "døde soner". Ved å sette en spesiell luftkanal på toppen av hetten, åpnes den sentrale luftstrømmen opp og den "døde sonen" av luftstrømmen elimineres for å unngå det brennende fenomenet forårsaket av den sentrale sugingen. Etter transformasjonen av panserstrukturen er luftstrømningsfordelingen i kalkovnen jevnere, og kalkaktiviteten som produseres av panseret økes med mer enn 15% sammenlignet med den ureformerte kalkaktiviteten.

4) Overforbrenning: kvaliteten på kalk, på den ene siden for å sjekke innholdet av kalsiumoksid, magnesiumoksid, på den annen side for å se hastigheten på overforbrenning av kalk, råforbrenning er en del av kalksteinen er ikke helt nedbrutt, overforbrenning er kalsinering av kalkstein, slik at kalkfett, også kjent som brannkalk eller dødbrent kalk. Denne delen av kalkaktiviteten er lav, vanskelig å spaltes, vanlig kalkstein, den normale forbrenningstemperaturen er l000-1200 ℃, vanligvis over brent kalk brenner temperaturen for høyt, lang tid, overflatesprekker eller glasskall, volumkrymping er åpenbar, fargen brent inn i svart, blokkapasiteten økes. Årsaker til overbrenning: vurder først om forholdet mellom drivstoff er for stort, bør justeres til rimelig ingredienser, bør kullblandingsmengde fullt ut vurdere kvaliteten på kull, i tillegg til å justere riktig lufttilførsel. Rotasjon er tilfelle for å løse kontrollkullforhold og drivstoff i miljøvern n er ordnet i hovedmetoden for uniform, flerpunkts rotasjonsmater kan realisere enkeltpunkts-, flerpunkts-, forover- og reverslading, som kan kontrollere sakenes materialstrøm, tilførselshastighet, drivstoffduk jevnt, gjøre drivstoffuniform og fullblandet med råvaren, forbrenningen.


Innleggstid: Mai-25-2020

Legg igjen meldingen din

Skriv meldingen din her og send den til oss